11月15日晚间云开体育，中国东航、海航控股、中国国航等多家航空公司发布10月主要运营数据公告。

10月航司运营数据亮眼

从数据上来看，10月主要客运航司在运力干预、游客盘活量等重心标的上集体同比高潮。

中国东航：10月客运运力干预同比上升12.34%，达到2019年年同期的109.79%；游客盘活量同比上升23.24%，达到2019年同期的114.83%。10月载运游客1226.654万东说念主次，同比增长14.92%。

海航控股：2024年10月，本集团收入客公里同比增长20.39%，收入吨公里同比增长24.44%，游客运载量同比增长13.12%，客运运力干预（按可欺诈客公里计）同比增长17.05%，客座率同比上升2.38个百分点。

祥瑞航空：公司及所属子公司九元航空10月团结数据自满，2024年10月，公司客运运力干预（按可用座位公里计）同比上升17.49%；游客盘活量（按收入客公里计）同比上升19.26%。

中国国航：2024年10月，公司及所属子公司团结游客盘活量同比上升。客运运力干预同比上升14.5%，游客盘活量同比上升22.1%。

春秋航空：公司2024年10月份游客盘活量421,633.87万东说念主公里，同比增长16.91%，今年累计游客盘活量4,245,585.62万东说念主公里，同比增长19.74%。10月可用吨公里数达44858.14万吨公里，同比增长17.02%；总载运东说念主次为240.27万东说念主次，同比增长15.13%；10月货邮载分量8181.8吨，同比增长18.89%。

航空业利好身分捏续积存

二级市集上，从近一个月板块推崇来看，板块指数累计高潮8.13%，换手率45.77%。

中信证券称，2024年二季度以来，民航市集“量增价减”特征昭彰，或主要由于价钱明锐型游客占比普及以及航司汲取较保守的收益惩处策略。一系列化债、促销费战略的出台，预测将利好需求端，行业紧供给趋势明确，航司国内线的收益惩处策略或八成落幕“拨乱归正”，航司功绩对票价的明锐性高，利润率有较大弹性。跟着油价下落，预测2025年各航司贸易资本压力将大幅缓解，同期化债使命的鞭策有望带动配合航路收入的回升。航空板块顺周期属性较强。

国泰君安示意，中国航空业已经少许数具有超预期长逻辑的行业之一。A股航司2024Q3盈利再次高于2019Q3，好于市集预期。改日供需收复趋势细目，海外增班将无间消化国内运力，航空需求有望战略提振。现在预期仍处低位，具油价下落期权，提倡淡季逆向布局。

国金证券指出，2025年沐日将增多2天，有助于民航、高铁出行需求增长。航空供需将优化，供需拐点可期。9月底以来多项战略出台刺激破钞，航空业当作可选破钞品种，破钞者购买力增强或信心收复将创造出行需求，改日供需优化有望加快，2025年有望迎来供需拐点。供需优化类似资本改善，航空公司功绩有望大幅增长。参考历史，2009—2010年、2014—2015年，当需求增速昭彰跨越供给时，航空公司功绩大幅增长，且逾额收益昭彰。受飞机制造商及上游零部件供应商产能制约，改日航空业飞机数增速将放缓，若需求改善，供需优化推动票价普及，类似票价市集化航空公司利润弹性将开释，航空板块β较高，牛市逾额收益昭彰。

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