特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）未能罢了其2024年汽车委用量容或，尽管这仅仅一个轻飘的涨幅计算。关于市值为1.3万亿好意思元的特斯拉而言，这并不是一个好兆头，因为该公司正迈入迄今为止最要津的一年。

　　由于依然公布了一系列里程碑式的计算，马斯克依然积蓄了一长串必须要在2025年实现的任务，以撑抓特斯拉的腾贵市值。

　　但灾荒的是，特斯拉并莫得以强劲的势头开启新的一年。当天早些时候，特斯拉公布了其2024年第四季度及全年的汽车委用数据。尽管有很多激发次序，但特斯拉第四季度仅向客户委用了约49.6万辆汽车，低于51.5万辆的计算。这导致特斯拉股价在2025年的第一个往翌日暴跌。

　　在此之前，马斯克一再容或，特斯拉在2024年至少能实现销量增长。如今看来，关于之前一直被到手宠坏的马斯克来说，赫然未能实现其计算。旧年1月下旬，特斯拉曾教化称，由于正在研发一种新的低老本初学车型，该公司将无法重现上一年38%的增长率。天然如斯，这仍然为两位数的涨幅留住了但愿。

　　投行Wedbush Securities科技分析师Dan Ives承认，市集对特斯拉历史上的初次年度销量下滑感到失望，但Ives以为，跟着历久投资表面从出售汽车通盘权转向在车载AI的匡助下提供自动驾驶出租车管事，特斯拉的季度委用量依然变得相对毫无酷好。

　　上半年磋磨推出一系列新车

　　遣荒疏稿时，特斯拉股价已下落近7%，2024年全年，特斯拉委用了179万辆汽车，低于2023年售出的181万辆的历史最高水平，这亦然十多年来的初次下滑。这不仅让比亚迪险些摒除了与特斯拉的差距，也意味着马斯克旧年10月份预测的2025年20%至30%的增长计算面对危机。

　　投资管制公司Gerber Kawasaki投资基金负责东说念主Ross Gerber教化说：“念念象一下，一朝失去7500好意思元的扣头（特朗普政府取消电动汽车联邦税收抵免的磋磨），特斯拉的销量就会下降。从当今运行，特斯拉只会变得更难。”

　　基于马斯克2025年计算的上限，特斯拉将不得不销售出235万辆新车。为了实现这一计算，马斯克磋磨通过推出一系列新车来重振需求。

　　其中最主要的新款Model Y，这款跨界车约略占特斯拉行家销量的2/3。这款新车代号为“Juniper”，瞻望将收受其昆季车型Model 3新版车型Highland的一些造型元素和内饰。

　　本年的另一款新车将是Semi半挂式卡车。这款大型商用卡车在两年多前致密亮相，但其时仅仅一次“软上市”，只好几十辆在路上。而2025年应该是特斯拉透顶改动货运市集的一年，之前特斯拉依然对内华达州工场进行了投资，准备量产Semi卡车。

　　进程数年的推迟，第二代Roadster跑车也有望于2025年上市。马斯克在旧年2月份曾线路：“在通盘汽车中，你恒久也不会再找到一辆像Roadster这么的车了。”马斯克其时容或这款车在12月底前亮相。但临了期限已过，马斯克本周一句话也没说。

　　临了，特斯拉本年还将推出一款廉价车型，业界大量瞻望售价在2.5万好意思元阁下，尽管特斯拉尚未阐述该价钱。

　　旧年春季，马斯克将这款廉价车型的上市日历从2025年下半年提前到上半年，这在一定进度上提振了东说念主们对特斯拉增长的信心。关联词，到面前为止，这款低老本车型还莫得任何信息，尽管特斯拉依然线路自动驾驶出租车Cybercab最早将于来岁上市。

　　全自动驾驶本年推出

　　只消马斯克能罢了其无东说念主类监督的全自动驾驶（FSD）的容或，投资者可能会饶恕其错过上述所野心中的任何一个。

　　2019年4月，马斯克曾作念出一个恶名昭著的预测：到2020年，将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车出发。到本年4月，6年时候行将往日，马斯克赫然未能罢了该容或。

　　从那以后，马斯克一直信服他的AI团队会在几个月内找到处理决策，但在另一个未能罢了其滥觞容或的FSD软件更新发布后，他不得不推迟了日历。

　　关联词，这一次，马斯克干与了数十亿好意思元在得克萨斯州工场近邻建造了一个宏大的新AI历练中心，名为Cortex，配备了数万个英伟达芯片。这些强健的诡计才智专为特斯拉的全自动驾驶系统和行将面世的东说念主形机器东说念主Optimus的神经网罗历练而设想。

　　这似乎让马斯克有有余的信心线路，淌若监管机构配合，他本年将在得克萨斯州、甚而是加利福尼亚州推出无东说念主监督的全自动驾驶系统。

　　马斯克旧年10月曾线路：“得克萨斯州的速率要快得多，是以咱们细目会在得克萨斯州推出它。与此同期，2025年也可能在其他一些州推出，但至少是加利福尼亚州和得克萨斯州。”

　　现时，自动驾驶出租车市集的竞争也较为热烈。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo与Uber确立了调和揣度，亚迪也与Uber达成了调和，为行家客户提供具备自动驾驶功能的汽车。

　　Gerber Kawasaki金钱投资管制公司CEO、特斯拉鞭策Ross Gerber线路：“表面上，只消莫得太多的竞争，机器东说念主出租车就不错盈利。但问题是竞争很热烈，并且依然在路上了。”

　　特斯拉的股价在2024年的临了三个月创下了历史新高，这主要归功于马斯克有预知之明的“任重道远”的赌注，以支抓唐纳德·特朗普（Donald Trump）最终到手竞选总统。

　　这不仅让东说念主们从头信赖马斯克比竞争敌手更早地应用本事趋势的神奇才智，投资者还寄但愿于行将上任的新政府为自动驾驶创造一条对特斯拉友好的监管说念路。

　　Wedbush Securities分析师Ives以为，特朗普入主白宫将为马斯克的机器东说念主出租车（自动驾驶出租车）磋磨注入活力。他说：“咱们以为，特斯拉仍是现时市集上被低估最严重的AI公司。”

　　尽管特斯拉本年的利润会略有反弹，但Ives的这一不雅点仍有些骁勇。就在两周前，特斯拉股价刚刚创下了488好意思元的历史新高，使其市值卓绝了通盘汽车行业的总数。即使在今天的低迷之后，其2025年的预期市盈率仍高达100倍。

　　特斯拉将于北京时候1月30日发布其2024年第四季度财报。

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